摘要：轿车线束是轿车电路的重要组成部分，轿车线束的规划合理是保证轿车安全驾驭的条件之一。本文介绍了轿车线束的规划流程，及中心原资料的选型事宜。原理规划，3D 布局是线束规划必不可少的环节。衔接器，导线，维护资料等要害原资料的正确挑选是轿车线束发挥应有功用的根底。

  轿车线束规划基本思路是，依据用电设备需求，承认线路回路并计算出各回路特别是大功率设备的电压电流，依据用电设备挑选对配的衔接器，依据电流承认线束截面积，然后规划线束走向。

  （1）依据主机厂要求的功用表，将和线束衔接的功用件悉数列出，并与对应的电器工程师承认元件功用，获取 ICD 信息，承认电器原理布局图。对各 ECU 体系的原理进行核对，将各个功用部件整合为一份完结的线束原理图，一般电源体系和接地部分能够选用铆接点兼并在一起。一起核对各功用体系的电流巨细，（包含过电流或堵转电流等），保证能满意例如电机，开关，保险丝，吹风等用电体系的作业需求。

  3.1 线）向整车厂需求整车电器功用，电流要求及其他特殊要求。并承认电器材的装置地址，电器材和线束的安装方法，作业环境等一切信息。

  （2）参阅客户需求完成的功用和方法，制造电器原理图和线）对每个电器部件体系进行动力分配，包含电源线，接地线）导线线径的承认。首先由电器材的实践功率获取导线需求经过的电流；长期作业部件运用实践载流量60% 的导线（例如加热体系，文娱体系，安全体系）；短时间作业部件运用实践载流量 60%-100% 之间的导线。（例如座椅调理电机，车窗升降电机，调角器等）。

  端子一般常用的资料是黄铜，青铜和铜合金，黄铜有较强的耐磨功能，青铜铸造性好，耐磨且化学性质安稳，铜合金具有优秀的导电性﹑导热性﹑延展性和耐蚀性，别的，考虑盐雾和老化，端子一般需求添加不同的镀层，镀锡，镀金等。

  线对线衔接包含了线对线缆或许线缆对线缆的方法，其界说特征是两根单线个别或许是两条线缆中的对应导线彼此永久性衔接

  线对板衔接首要是一端衔接器是与线或线缆相连，另一端衔接器上端子固定，与基板焊接相连的一种衔接。

  轿车线束在车内长期遭到各种外界因数的影响，比方油污、尘埃、冲突、仿水生锈等，假如线束上面没有维护资料，线材露出在外很简单遭到损害，例如断线短路等，或许形成功用失效。包扎常用的几款资料如下

  选用原料为 PE、PA6/66、PP 等，耐温一般在 -40℃～ 85℃， -40℃～ 125℃以及 -40℃～150℃三个等级。耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。PA 原料在阻燃、耐磨方面较好，PP 原料在抗曲折疲惫性方面较有优势。

  胶带是线束中使用最为广泛的包覆方法，首要分为 PVC 胶带，绒布胶带和布基胶带三类。PVC 胶带绝缘功能较好，耐温一般在 80℃，改进后一般也只要 105 ℃，降噪行欠好，且包覆完结后线束偏硬，现在 VOC 作用一般较差。绒布胶带和布基胶带的基材一般都是 PET，绒布胶带耐温在 105 ℃左右，降噪性好，包覆完结后线束比较软。布基胶带耐磨性最好，一般能够到达 D 级或 E 级的耐磨等级，耐温也能够到达 150 ℃，但价格偏高，一般用在过孔或有相对运动的当地。