原标题：5大安全机型！波音787第1，空客A340第2，波音777第5，波音占4个

  2022年3月21日，东方航空MU5735航班履行昆明—广州使命时，在广西梧州市埌南镇莫埌村邻近山沟坠毁，并引发山火，各救援部分现已当即赶往现场展开飞机失过后的救援作业......为失事的一切机上人员默哀和祈求。

  这场空难也让大多数人回想起乘坐飞机时的航空公司和飞机类型，今日，小编为我们盘点5大最安全的机型，我们今后坐飞机时能够留意下。本次排行榜首要以事端次数为依据。

  波音787又称为“愿望飞机”，是波音研制出产的中型双发(动机)宽体中长途运输机，波音787是波音公司1990年发动波音777方案后14年来推出的首款全新机型。波音787系列归于200座至300座级飞机，航程随具体类型不同可掩盖6500至16000公里。

  波音公司着重波音787的特点是很多选用复合材料，低燃料耗费、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可完结更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高牢靠度、较低修理本钱。波音787愿望飞机是航空史上首架超长程中型客机，打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的规律。一架787的均价是1.78亿美金！

  不过，波音787在2013年，接连产生毛病，因而美国、日本、智利、埃塞俄比亚、欧洲、印度等国家和地区的运营商停飞旗下悉数50架波音787。

  除了毛病问题之外，在2020年，波音787被爆出了制作时的质量问题。依据报导，有8架在2019年出产的波音787因为飞机蒙皮以及后机身结构件拼装的工艺问题而被停飞，且都是现已交给航空公司的飞机，涉及到美联航与新加坡航空。正所谓祸不单行，在波音787面对蒙皮及机身拼装问题时，进一步的查询标明波音787的水平尾翼缝隙过大，带来了适当的安全隐患。

  据统计，截止2019年停止，我国国航有13架787系列客机，南边航空有30架787系列客机，海南航空有38架787系列客机，厦门航空有12架787系列客机，东方航空5架787-9客机，瑞丽航空6架787-9客机。

  A340，空中最完美的四引擎动力体系被誉为空中最安静的CFM56涡轮扇引擎，素以牢靠、安静出名。 A340的驾驭舱呈现着航太操控与电脑科技的完美结合，由6个五颜六色数位显现幕所组成的第二代电子仪器体系替代传统外表，能一望而知地供给飞航组员最精准的飞航资讯。

  而跟着A350、787这两款新一代宽体机的逐渐遍及，比较费油的四发客机的退役速度就加快了，而这些首当其间的便是A340-600。

  A340-600作为上世纪90年代到本世纪初空客规划的一款用于对立其时正在研制的波音777的宽体客机，因为其四台引擎极为费油的特性，特别是在巨大的载客量加持下使得它很快就失去了航司的爱好。尽管A340-600在2001年才首飞，并于次年才投入商业运营，现在大部分该类型客机说起来或许也是只要十余年机龄，并非真的老到现已影响到飞翔体会以及飞翔安全的飞机。

  现在A340现已成为一款极端稀有的机型了，或许最简单看见它们的或许仍是伊朗。包含维珍大西洋、西班牙伊比利亚航空均在上一年提早退役了这些飞机，以给自己的机队回血。削减需求承当的停场费用，一起卖掉飞机部件还能够小赚一笔。

  我国世界航空曾运营过6架A340-313。首架在2001年10月1日交给于我国世界航空机队，终究1架在2014年7月15日退役。

  海南航空从前运营过3架A340—642,3架前身均为国泰航空A340—642。首架在2008年11月5日引入海南航空机队，终究一架在2014年4月15日退役。

  我国东方航空从前运营过10架A340，分别是5架A340—313和5架A340—642。其间首架A340—313于1996年5月15日交给于我国东方航空机队，终究一架在2012年10月1日退役。而首架A340—642在2003年6月30日交给于我国东方航空机队，终究一架在2015年5月3日退役，成为我国大陆终究运营和退役的A340航司。

  波音767，是美国波音公司开发用的中大型、长航程、宽体双发喷气式飞机，用来与空中客车A300和A310竞赛。它是波音公司榜首架具有两乘员玻璃座舱的飞机。波音757与767两者的驾驭驾驭舱规划亦相同，机组及修理人员很简单一起把握这两种飞机。767和757是波音民航机中首要运用2人操控的驾驭舱，此外亦是波音客机中最先选用电子飞翔外表。767首个类型是-200型，之后出产较长的-300型。

  而现在，较老的类型，如767-200或767-200ER等早已停产，现已开端淡出客运商场，但767-300系列和767-400ER，在客运商场还占用一席之地（当然不是国内，而是美日等国）。

  我国在1985年初次引入该机型，波音767一度是上航执飞国内重要航线飞机首要告别上航、前往美国。尔后，从2017年11月到2018年9月，B-2566、B-2498、B-2563和B-2567也连续调机赴美，正式从上航机队退役，直到此次终究一架的B-2570。

  波音767比较闻名的空难有：9·11事情，埃塞航空961班机（被劫持），劳达航空004空难（巡航过程中反推翻开形成失速），国航129（大雾以及交流问题导致撞山）。

  767最闻名的事端莫过于加航143。1983年7月23日，一架加航全新的767-200客机由蒙特利尔起飞到埃德蒙顿，在万米高空巡航的时分，左右油箱相继耗尽燃油，终究机组靠着767超卓的气动功能，滑翔到吉米尼的空军基地紧迫迫降，终究飞机上69人全数生还。事端的原因是767是首个选用公制单位的商用航空器，习惯于运用英制单位的地勤人员忘记了这一点，导致油料没有加满，此事情后来收录在空中浩劫中。

  757曾具有单通道客机中最大的航程记载，航程为3900海里/7200公里（适当于跨经纬度65度），直到A320宗族的增程型A321LR呈现才被打破了757的记载。

  757与767是世界上最早取得双发延程飞翔（ETOPS）答应的客机之一。凭仗这一优势，其也成为最早能横越大西洋航线的双发客机之一。而大西洋航线的首要航线之一。

  上世纪90年代末，成飞担任757的尾段48段、垂尾以及平尾的出产，沈飞则出产757货舱门，项目经由原Vought公司转包交给给波音。经过首要世界协作项目之一的757项目，航空工业为民用航空制作培养了名贵的商务、技能和管理人才。

  强壮的动力在赋予757强壮动力的一起也显得功能过剩，使其有了较高的油耗和较高的本钱。特别是跟着737NG机型的推出，737系列能够较低的本钱完结757所承当的90%航线系列也在逐渐占领商场。波音757的事端首要有

  ，而在1996年秘鲁航空因没除掉静压孔的胶布而坠海，2002年DHL空中撞机。当然逝世人数加上1990年广州白云机场劫机事情以及美国911中两架757的话感觉仍是有点惊慌的（这儿美国911被劫持4架飞机，两架757，两架767,后者撞向双子塔，前者一架撞上五角大楼，另一架坠毁在一无人地步）。NO.5 波音777

  ，三级舱安置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

  波音投入了很多资源以开发777，为继747之后波音史上第2次的豪赌，假设失利，波音或许难逃破产命运，所幸成果证明波音777是一款成功的飞机。

  2017年1月19日，宜昌航空工业投资公司与以色列宇航工业公司在武汉签署协议，协作展开波音777飞机客机改货机研制。全球首个波音777客改货项目落户宜昌。

  2014年3月8日，一架载有239人（包含机组人员12人）的波音777-200ER客机从吉隆坡飞往北京，起飞后该客机在半途离奇失踪，到现在，没有任何人精确泄漏过该客机的下落。

  迄今停止，全球只发现了3枚与马航MH370有关的碎片，且都来自残骸。这简直标明，马航MH370的确坠毁了，机上的239名人员应该现已离开了人世。

  查询报告显现，尽管确认不了马航MH370的失事原因，但该客机曾在人工操控下调头，且折返并非是因为体系呈现毛病，相反，这是人为操作。与此一起，不能扫除飞机遭到长途操控的或许。2014年7月17日，一架载有295人的马航MH17客机（机型为：波音777-300）在乌克兰边境坠毁，

  值得一提的是，现在只要美联航、日本航空、全日空航空、大韩航空、韩亚航空和真航空运营有少量装配了这种发动机的波音777飞机。众所周知，现在客机范畴基本是被波音和空客两个巨子强占的，但值得注意的是，

  ，未来将逐渐投入航空客运商场，敞开国产大飞机的新时代。回来搜狐，检查更多责任编辑：