摘要：充电速度过慢、路程焦虑、高制作本钱以及充电网络开展滞后是电动轿车大规模遍及所面对的四大应战。处理电动轿车的补能需求成为亟需处理的问题，因而大功率快充成为了各大车企下一步产品研制的方向之一。比方保时捷早在2019年就推出选用800V系统的Taycan车型，小鹏最新发布的将于下半年交给的G9，则将是我国较早根据800V高压渠道的量产车型。

  可是从现在的400V系统晋级为800V电压是一个“牵一发而动全身”的系统工程，相适配的中心三电技能等供货商悉数需求更新。在这个晋级过程中，车企需求消耗的本钱和时刻十分巨大。怎么可以使车企用更低的本钱和更短的周期来完结技能晋级呢？一家来自加拿大的科技公司亿率动力正在致力于完结这一方针，他们希望经过其立异中心科技——智能电机操控系统和无线充电系统为车企带来改造的电力传输处理计划。

  在2022年北京车展前夕，亿率动力的创始人Tony 韩远征, 商务副总Caroline江婷承受本网轿车的采访，就亿率动力的科技立异进行了对话，以下为采访实录：

  Tony： 亿率动力是一家致力于研讨和开发电动轿车动力总成技能立异的新动力科技公司。公司树立于2016年，一直专心于电动轿车以及无人驾驭职业。公司以商场需求为导向，技能改造为根底，现已开发研制并取得电动车动力总成相关50多项专利。公司全球布局，共建多伦多大学电动轿车研讨院，北美多伦多工程中心，我国深圳工程中心，团队成员60多名，包括多位教授，博士后，博士和硕士。上一年咱们完结了过亿元人民币的A轮融资。现在亿率动力专心为一家我国国内轿车主机厂开发下一代电动轿车电机操控系统和整车无线充电技能。

  Tony：本年是亿率动力树立6周年，亿率动力的树立日4月22日一同也是国际地球日。咱们挑选在这一天树立公司，是想要经过促进电动轿车这样的绿色出行方法，来发明一个更清洁、碳中和的未来国际。回到我自己的故事，在亲身经历了2011年的日本大地震让我了解到跟地球调和共处是多么的重要。在我看来，加快在可持续的绿色交通范畴的立异是迈向可持续开展未来的重要一步。亿率动力也正在努力地经过智能动力科技协助咱们直接从可再生动力给电动轿车充电并支撑车对电网的能量反应，这些技能都将有助于咱们树立一个更绿色的车动力网络。

  Tony：1886年，Karl Benz发明晰第一辆由内燃机（ICE）驱动的轿车，交通运输业正处于自那时以来最重要的改造之一——轿车电动化转型。为了使电动轿车全面遍及，轿车制作商有必要研宣布低本钱、长续航和快捷充电体会的新技能。咱们在创建公司之初，就从动力总成的底子规划动身，去从头设想动力总成，完结方针。电机操控器就像是动力总成里边的大脑相同，是一个不行替代的部件，而且从思想设想去立异，更可以发生颠覆性的技能。所以咱们挑选对电机操控器做立异与优化，研讨并重塑整个动力系统，完结功用性集成和物理集成，为职业供给立异性、颠覆性的技能。

  本网：亿率动力希望为交通职业供给改造的电力驱动处理计划，详细包括哪些方面？

  Tony：现在，亿率动力首要产品有智能电机操控系统和无线充电系统。咱们对动力总成的拓扑结构和操控算法进行立异和优化，重塑整个动力系统，完结电驱系统的功用性调集。亿率动力的智能电机操控系统可将来自电网的交流电或许直流电转化为电动轿车电池的可充直流电。这样的功率转化处理计划整合了DC-DC以及OBC的功用，然后使完结了渠道除掉DC-DC以及OBC的部件，大大减少了空间、分量以及本钱。然后助力轿车制作商简化动力系统，明显节约分量、空间和本钱。一同，亿率动力供给无线充电处理计划，完结无触摸式的充电。经过自主专利EQR多线圈技能，咱们完结了无需精准对中也能高效无线充电的新或许性， 咱们为主动驾驭和无人驾驭赋能，供给更好的无线充电体会。

  本网：现在全球新动力轿车销量在高速生长，特别是在我国商场。可是充电焦虑仍然是约束新动力轿车进一步遍及的重要原因之一，800V高压快充是处理补能焦虑的答案吗？现在车企晋级800V高压快充的难点在哪里？

  Tony：咱们学习过功率公式P=U*I，功率等于电压和电流的乘积。充电快慢取决于充电功率，因而高电压和大电流就成了进步充电功率、缩短充电时刻的两大干流技能道路。大电流的处理计划要求极粗的线缆，这会铜线标准和热办理带来巨大应战，所以800V电气架构成为完结快充的干流挑选。

  800V高压快充关于车企来说是一个“牵一发而动全身”的系统工程，由于电压渠道的升高，意味着中心三电系统以及空调压缩机、DC-DC（直流变压器）、OBC（车载充电机）等部件都要能在 800V乃至 1000V的电压下正常作业，这关于中心三电技能以及功率器材的耐压、损耗、抗热的要求更高。为了完结800V高压快充晋级，主机厂需求调集供货商一同完结800V相关的功率部件晋级。在这个晋级过程中，车企需求消耗的本钱和时刻是巨大的。

  本网：亿率动力是怎么经过电机操控器，协助车企完结800V高压快充晋级的？

  Tony：亿率动力的智能电机操控器可以助力车企在沿袭现有的400V系统的情况下，完结800V高压快充，然后以更低本钱和更短的周期完结电气架构晋级。亿率动力的智能电机操控器系统，运用现有的老练的400V电压渠道的零部件，经过自主研制的专利技能在拓扑结构和中心算法上进行改造，然后完结800V高压双向充放电。亿率动力的智能电机操控器系统可以适配于现有商场的一切电压渠道的电源及充电桩，包括350V、400V、600V以及800V。使车企在现有老练供应链的400V中心零部件的情况下，经过晋级成亿率动力的电机操控系统，就可以完结800V高压的动力输出和大功率高压快充的晋级。从供应链和产品开发的视点，将800V高压渠道处理计划的完结提早了。

  本网：无线充电技能将来在电动轿车范畴会得到遍及吗？咱们知道，现在已有包括群众、沃尔沃、丰田、一汽、吉祥、上汽、比亚迪在内的干流车企对无线充电都有所布局，那么亿率动力的无线充电技能有何优势？

  Tony：现在传统的电动轿车充电形式有许多问题，比方充电桩装置本钱高、一同充电的轿车数目有限、用地占用量大且机器损坏率较高级。无线充电则克服了这些问题，可以极大地节约用地面积，能完结单位可充电车辆更多；操作愈加快捷，非触摸式也使机器损坏率更低；无线充电的无感染、智能化体会也很一起的。更重要的是，无线充电是电动轿车全运用周期无人化操作的最终一环。在未来才智城市归纳交通系统中，作为高效智能补能计划的无线充电技能是必不行少的。

  亿率动力的电动轿车无线充电技能依托自有专利技能EQR MULTI-COIL技能，主动调理磁场定向，完结高效安全的电能无线传输。值得一提的是，高效充电需求准确对中。假如发射器和接收器失之毫厘，无线充电功率就会下降，大大下降可用性。咱们的无线技能经过主动优化高效功率传输来处理校准难题。现在和未来无线充电的抱负使用是针对商用车队车辆。关于车队而言，咱们的无线处理计划经过泊车即主动充电的才能进步了运营功率，而无需添加作业流程。咱们的技能也特别适用于主动驾驭轿车的使用，以及极点气候区域。

  本网：亿率动力在我国树立了工程中心，请问挑选深圳落地的考量和规划是什么？

  Caroline：深圳是我国变革开放的第一个经济特区，一同也是对外开放的窗口。作为变革立异的试验田，深圳现已生长为了一起的创业热土。这与亿率动力专心开辟、变革立异以及前瞻思想的企业文化不约而同，所以挑选了深圳作为公司全球化战略在我国的落地址。当然，作为我国的“硅谷”，深圳有十分多高科技公司、潜力企业、协作伙伴以及高端人才，亿率动力在这里树立工程中心，可以吸收十分多立异经历和立异潜力，促进咱们在全球的进一步立异开展。此外，深圳作为全我国的电子中心，可以为亿率动力的产品开发和制作供给最有力的供应链支撑。使产品的构思可以在最快的时刻内做出样品，并最高效的完结标准化。一同，经由深圳这座充满活力的城市以及粤港澳大湾区，亿率动力可以愈加挨近我国商场，协助企业以商场需求为导向，技能改造为根底，更好地服务客户，持续为节能减排完结碳中和供给立异的技能计划，支撑电动轿车的遍及，协助推进走向低碳经济。

  本网：传闻亿率动力正在为一家我国国内轿车厂商开发下一代电动轿车电机操控器和整车无线充电技能，现在是否现已装车的制品，估计什么时候能进行量产呢？

  Caroline：亿率动力的第一位客户是我国的轿车主机厂。咱们十分高兴可以在产品开发的初期就能直接和客户进行深度协作，同享资源，通力促进新科技的开发和使用。亿率动力可以在产品开发的初期就跟主机厂协作是咱们的走运的起点，主机厂跟咱们同享动力总成的渠道，现有动力总成的其他首要零部件供货商也活跃协作产品的立异。

  现在产品现已在进行装车测验，几轮整车测验还在紧锣密鼓地进行中，详细上市和量产的时刻咱们会在将来给我们逐渐揭晓。

  本网：亿率动力关于我国的新动力轿车商场有什么猜测？亿率动力未来等待的协作方针首要是车企吗？

  Caroline：2021年全球新动力轿车销量近650万辆，同比增加108%，我国商场新动力轿车销量到达352万辆，同比增加157.5%，约占全球商场的一半。《面向2035年新动力轿车产业开展规划》中提出到2035年，我国希望新动力轿车成为国民经济的支柱产业，完结轿车强国梦。所以，亿率动力对我国的新动力轿车商场十分有决心。

  亿率动力的首要客户是主机厂和一级供货商。亿率动力产品开发的理念是直击客户痛点，从底子上协助客户和终端用户到达更好的电动轿车体会。亿率动力现已打开与多家车企和一级供货商的协作洽谈，并现已与几家全球的一级供货商在智能电机操控系统项目上签定意向书和备忘录。另一个十分重要的客户是商用车的车队客户，例如物流车队加拿大邮政部属的Purolator，亿率动力的科技和产品能为车队客户带来全体处理计划，更节约本钱，更高效的运营。

  本网：我国提出了2030年碳达峰和2060年碳中和方针，亿率动力以为交通运输职业在这个方针之下应该承当什么样的社会职责？

  Caroline：气候变化是全人类面对的问题，跟着各国二氧化碳排放，温室气体陡增，气候变暖对生命系统构成要挟。交通运输职业现在占全球温室气体排放总量的五分之一，是绿色开展转型的要点范畴之一。电动轿车将作为重要参加者深度参加到交通运输职业的净零排放转型开展中，构成车、桩、网、储智能协同的未来交通运输系统，然后完结更安全、绿色与才智的出行。

  亿率动力的全球化战略使亿率动力在全球快速生长，与轿车制作商，科研机构，一级轿车零部件供货商，科研机构，电力公司，和车队运营商密切协作，一起努力处理职业杂乱的技能应战，支撑并加快电动轿车的遍及和使用，一同等待与职业一同探究新动力的无限或许，一起走向低碳经济。

  现在，亿率动力正在竭尽全力往下一个路程碑行进，希望在2023年开端下一轮的募资。十分欢迎出资人和协作伙伴在任何时候树立联络，一起讨论将来的协同开展。

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