原标题：闻名新能源车高速碰击阻隔石墩后起火，电动车真的比燃油车更安全吗？

  7月30日早上5点多，浦东新区临港大道上产生了一同，严峻的交通事端，一辆新能源车蔚来EC6起火，驾驶员不幸身亡！

  事端车辆横在路途中心，其时火势迅猛，开始会集在车辆前半部分，将驾驶室与前引擎盖吞没。车辆前部在产生碰击后受损严峻，左前轮倾斜。

  大火熄灭后，焚毁的轿车前半部分现已完全损毁，前半部分的乘员舱完全陷落、前引擎盖、A柱、前侧双车门、挡风玻璃等都完全被毁。

  车辆保险杠等零部件散落一地，起火车辆的左后方也烧成了结构，焦黑一片，车辆右侧图片显现，车顶部分被完全烧黑，右后方车门尚能辨认，车辆尾部受损状况较轻。

  这起事端引起了许多网友的评论，其间，最多的便是，新能源轿车真的比燃油车安全吗？

  关于传统燃油车而言，新能源轿车也有着本身的优势，不只处理了摇号，上车牌的问题，并且还不限行，后期运用本钱也更低，这也是让许多顾客纷繁挑选新能源车的原因。

  现在所说的新能源轿车有许多种，包含了天然气轿车、油电混动轿车、纯电动轿车、氢动力轿车等等，可是现在基本上是以电动轿车为主，所以就拿纯电动轿车跟燃油车比一比吧。

  咱们都知道，电池是电动轿车的核心部件，相当于燃油车的发动机。电动车的动力总成首要有电池，高压用电部件，以及高压线束等，而电动车自燃的首要原因，大部分是由于这些部件短路以及电池质量不合格引起的。就连电动轿车界最被认可的特斯拉也防止不了。

  就在前一段时间，据英国媒体报道，美国芝加哥律师事务所向上一年5月份特斯拉因电池缺点起火致乘客身亡这一事端，对电动轿车制造商特斯拉提起诉讼。并且在曩昔五年，全球至少产生过12起特斯拉Model S 电池组在磕碰中或车辆停止是起火的列子。

  其实引起电动轿车起火的原因首要是由于电池的短路和散热问题。电池短路首要是由于体系无法检测并主动启用应急备用线路，一旦产生磕碰就很有或许产生短路导致起火，而电池散热问题首要是由于电池没有一个散热单元，在某一个电池温度升高时，体系无法主动转换到备用电池供电，所以也就无法防止电池起火引起车辆自燃的状况了。

  所以就新能源轿车跟传统燃油车的核心部件电池跟发动机比较，在安全性上来说，发动机比较电池来看要更安全一些，究竟传统燃油车在技能方面比新能源轿车更老练，而现在新能源轿车在电池技能这一方面还处在探究生长的阶段。

  防撞才干也便是说车身结构的安全性，不管是新能源车仍是燃油车，只需车身结构强，并且刚性要求高，这样的车辆安全性一般都不太差。可是许多新能源轿车为了增大续航才干，在车身上寻求轻量化，以减轻分量来到达延伸续航才干的意图，所以在车身结构上，咱们关于新能源的了解和可信度并不高，而关于传统燃油车来说更靠谱。

  究竟现在针对燃油车有许多规范严厉的安全磕碰测验，比方IIHS、C-IASI、C-NCAP等磕碰测验组织，关于车身结构这一方面把控严厉，也让顾客不时监督，可是关于新能源轿车来说，现在还没有特别针对新能源轿车进行安全磕碰测验的，所以安全隐患也就无从得知。

  不过新能源轿车在底盘结构上仍是有些优势的。众所周知，传统燃油车底盘下面，油路管路都是露出来的，在路况欠好的状况下简单撞破。而新能源电动车底盘下基本是空的，或许少量会有电池组，可是厂家在车出厂之前就会对电池组进行严厉的磕碰测验，只要合格了才干进行售卖。

  在大多数人印象中，水是高导电物质，而纯电动轿车则是完全由电作为动力的机械，所以许多人都会忧虑电动轿车在暴雨气候和涉水路段时的安全问题。

  但其实新能源轿车在防水性上比燃油车还要好一点，现在市面上大多新能源车型的电池组都是经过密封处理的，防水能到达IP67级，一起会在电池外部添加特别资料做防护处理，漏电的产生概率十分低。并且新能源电动车由于作业原理是在密封的环境下，不需求空气，而电机方位不管是在车头仍是车尾都可以，所以在涉水才干上比燃油车要好一些。

  而燃油车涉水组大的危险便是，在运转过程中需求进气和排气，一旦积水超越进气口就会进入发动机，然后损坏发动机，即便快速经过积水路段，水也不深，可是也或许由于激起的水波回流进入进气口，影响发动机。所以在防水性电动轿车或许更有优势一些。

  从以上比照来看，传统燃油车跟新能源轿车在安全性上仍是有所不同的，在电池和发动机这种轿车核心部件来看，传统燃油车相对来说愈加安全，而从防水性来看，新能源轿车更具优势，不过就防撞才干来看，现在还欠好比较。不过我信任在新能源轿车安全问题上，相关组织和车企会愈加注重，而新能源轿车是否安全这个问题的答案也就越来越显着了。回来搜狐，检查更多