动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压体系，其间动力电池，驱动电机，高压操控体系为纯电动轿车上的三大核心部件。

  在电动轿车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压体系，其间动力电池，驱动电机，高压操控体系为纯电动轿车上的三大核心部件。

  1. 电池包与动力电池办理体系BMS与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来历是动力电池，而不是发动机。因为，纯电动轿车直接运用电能，不需传统燃油车相同，将燃料焚烧，将发生的排放物排进大气，也因而，为了削减环境污染，新能源轿车的开展是国家活跃扶持的。动力电池的电压一般为100~400V的高压，其输出电流可以到达300A。动力电池的容量的巨细直接影响到整车的续航路程，一起也直接影响到充电时刻与充电功率。现在锂离子动力电池是干流，受现在技能的影响，当时绝大部的轿车均选用锂离子动力电池。

  2. 驱动电机与电机操控器MCU电机操控器MCU将高压直流电转为交流电，并与整车上其他模块进行信号交互，完成对驱动电机的有用操控。驱动电机将电能转化为机械能，驱动轿车行进。与传统燃油车的发动机将燃料焚烧的化学能转为机械能不同，其工作功率更高，能到达85%以上，故比较传统轿车，其能量利用率更高，可以削减资源的糟蹋。

  3. 高压配电盒（PDU）高压配电盒是整车高压电的一个电源分配的设备，类似于低压电路体系中的电器保险盒。高压保险盒PDU（Power Distribution Unit）是由许多高压继电器，高压保险丝组成，它内部还有相关的芯片，以便同相关模块完成信号通讯，保证整车高压用电安全。

  4. 车载充电器OBCOBC（On Board Charge）是一个将交流电转为直流电的设备。因为电池包是一个高压直流电源，当运用交流电进行充电的时分，交流电不能直接被电池包进行电量贮存，因而需求OBC设备，将高压交流电转为高压直流电，然后给动力电池进行充电。

  5. DC/DC在新能源轿车上，DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的设备。新能源轿车上没有发动机，整车用电的来历也不再是发电机和蓄电池，而是动力电池和蓄电池。因为整车用电器的额外电压是低压，因而需求DC/DC设备来将高压直流电转为低压直流电，这样才可以坚持整车用电平衡。

  全国车市本地买车、用车一条龙服务， 帮买车、帮砍价、网络全城全新行情报价