今日小编要为咱们介绍的内容是轿车常识，许多的朋友们都知道咱们的新能源轿车也是轿车中的一代霸主并且咱们的电动轿车的首要车型仍是咱们的电动轿车，咱们的电动轿车和轿车做比照的话咱们的电动轿车最大的长处便是不会排放尾气的，那咱们就跟小编来了解一下

  在电动轿车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压体系，其间动力电池，驱动电机，高压操控体系为纯电动轿车上的三大核心部件。

  与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来历是动力电池，而不是发动机。因为，纯电动轿车直接运用电能，不需传统燃油车相同，将燃料焚烧，将发生的排放物排进大气，也因而，为了削减环境污染，新能源轿车的开展是国家活跃扶持的。

  动力电池的电压一般为100~400V的高压，其输出电流能够到达300A。动力电池的容量的巨细直接影响到整车的续航路程，一起也直接影响到充电时刻与充电功率。现在锂离子动力电池是干流，受现在技能的影响，当时绝大部的轿车均选用锂离子动力电池。

  电机操控器MCU将高压直流电转为交流电，并与整车上其他模块进行信号交互，完成对驱动电机的有用操控。

  驱动电机将电能转化为机械能，驱动轿车行进。与传统燃油车的发动机将燃料焚烧的化学能转为机械能不同，其作业功率更高，能到达85%以上，故比较传统轿车，其能量利用率更高，能够削减资源的糟蹋。

  高压配电盒是整车高压电的一个电源分配的设备，类似于低压电路体系中的电器保险盒。高压保险盒PDU（Power Distribution Unit）是由许多高压继电器，高压保险丝组成，它内部还有相关的芯片，以便同相关模块完成信号通讯，保证整车高压用电安全。

  OBC（On Board Charge）是一个将交流电转为直流电的设备。因为电池包是一个高压直流电源，当运用交流电进行充电的时分，交流电不能直接被电池包进行电量贮存，因而需求OBC设备，将高压交流电转为高压直流电，然后给动力电池进行充电。

  在新能源轿车上，DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的设备。新能源轿车上没有发动机，整车用电的来历也不再是发电机和蓄电池，而是动力电池和蓄电池。因为整车用电器的额外电压是低压，因而需求DC/DC设备来将高压直流电转为低压直流电，这样才能够坚持整车用电平衡。

  受整车安置的影响，现在许多车将OBC和DC/DC两个部件合为一个部件，这个部件一般称为二合一操控器，它的效果实际上便是OBC与DC/DC两个部件的功用的组合。

  传统车的压缩机是经过压缩机电磁离合器的吸合，促进发动机带动压缩机作业。电动车没有发动机，它的压缩机是经过高压电源直接驱动的。为了与传统车的压缩机差异，这儿将电动车上的空调压缩机称为电动压缩机。

  传统车上空调暖风体系的热源是引进发动机冷却后的冷却液的热量，这个在新能源车上是不存在的，因而需求专门的制热设备，这个设备被称为空调PTC。PTC（Positive Temperature Coefficient）的效果便是制热。当低温的时分，电池包需求必定的热量才干正常作业，这时分需求电池包PTC给电池包进行预热。

  高压线束将高压体系上各个部件相连，作为高压电源传输的前言。差异于低压线束体系，这些线束均带有高压电，对整车的高压体系的安稳答应影响很大。高压线束规划的安全性是咱们首要考虑的。

  好了今日小编的介绍就到这儿了，咱们从上面的文章中能够看出来小编介绍的电动轿车高压体系的组成部件与功用介绍是高压体系能够从全体上当作三个部分，电源体系、驱动体系和电动设备，并且咱们的电动轿车轿车高压体系对咱们的轿车的协助是很大的，期望今日小编的介绍能帮到咱们。

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