面临日益苛刻的排放规范，轿车大佬们一直在尝试用新的动力方法替代燃油，可是这总需求一个进程，所以混合动力应运而生。自从第一代量产混合动力车型丰田普锐斯上市以来现已过去了十余年。

  HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力轿车。HEV是传统轿车与彻底电动轿车的折衷：它一起使用传统轿车的内燃机（可以规划的更小）与彻底电动轿车（Purely Electric Vehicle)的电机（PMSM或许异步电机）进行混合驱动（包含蓄电池与逆变器环节），减少了对化石燃料的需求，进步了燃油经济性（fuel economy)。

  插电式混合动力轿车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新式的混合动力电动轿车。差异于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，仅有不同的是车上配备有一台发起机。

  增程式电动车，内部只要一套电力驱动体系，包含电机、控制电路、电池。电动机直接驱动车轮，发起机则用来于驱动发电机给电池进行充电。由于发起机并不直接驱动车轮，因而也不需求变速器。这相当于在一般的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。

  48V/90V体系混合动力严厉说也归于HEV的一种，可是和HEV不同的是，电气体系在车辆的动力参加性更低一些，乃至可以说是为了给燃油体系服务的，是除了涡轮增压之后，量产车型上搭载的另一种可以有用进步发起机动力和下降油耗的手法。

  现在德系许多车型搭载的是48V的混动体系，比方奥迪A6混动，而美系车型搭载的是90V的混动体系，比方凯迪拉克CT6混动。

  技能最老练的无疑是传统的混合动力体系：经过了十余年的开展，传统的混合动力体系也阅历了商场的检测，或许技能不是最先进的，可是无疑是最牢靠的。

  关于增程式及插电式混动这两种车型大虎悠是采纳张望情绪，或许在商场上拼杀几年大虎悠会做引荐。

  而高电压混动体系，大虎悠更乐意把这种体系理解为关于燃油发起机开展的另一条路，可是始终是燃油发起机，与现在的新能源的大潮中好像在逆流而上。

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