国内锂电池成绩增量不增利。依据国君电新研报，2017年动力锂电出货量增速30%以上，龙头公司宁德年代、国轩高科、亿纬锂能等出货量增幅均在50%以上，但由于价格下滑，呈现增量不增利的局势，2018年一季度以来，这种局势仍旧连续。

  国家科技成果转化基金新动力轿车创业出资子基金合伙人兼总裁方建华对记者表明，与韩系、日系电池比较，我国在动力电池开展上有无法逾越的优势。

  “首要，我国具有的全工业链配套才能是日韩企业不具有的。第二，我国具有更大规划的使用商场，对车用电池的使用场景和适应性，我国动力电池企业更有发言权。曩昔消费类的锂电池和轿车级产品彻底不一样，咱们这些年堆集的使用场景经历，对动力电池企业做到轿车级有十分大的协助。第三，从技能来说，我国已具有必定的竞赛力。”

  5月22日，中汽协、我国轿车动力电池工业立异联盟联合公示轿车动力蓄电池和氢燃料电池职业白名单（第一批），深圳比亚迪、国轩高科、国能电池、比克电池、亿纬锂能、鹏辉动力、北京普莱德、重塑动力等21家企业入围，其间三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新动力电池有限公司、北京电控爱思开科技有限公司三家韩国企业当选。

  而关于日韩系动力电池是否会加重竞赛。方建华表明十分看好我国电池企业，他以为，可能在一两年之内，宁德年代就会成为全球动力电池的独角兽。

  我国对电动轿车的支撑力度全球最高，产值、商场投进规划也最大。我国动力电池出货量占全球的70%左右。