10月3日，港交所发布生意组织布告，宣告中创新航H股将于10月6日开端生意，证券代号为3931，生意单位为100H股；到时，中创新航将成为港股首家动力电池企业。

  中创新航于2022年3月正式向港交所提交了招股说明书。招股书显现，中创新航在2019年、2020年和2021年的营收别离为17.34亿元、28.25亿元和68.17亿元，其在2019年和2020年别离亏本1.5亿元和0.18亿元，2021年盈余1.1亿元，扭亏为盈。

  本年一季度，中创新航营收为38.97亿元，上年同期的营收为10.63亿元；毛利为3.2亿元，上年同期的毛利为1.4亿元。

  在8月国内动力电池企业装车量排名中，中创新航以1.56吉瓦时的装车量排名第三，占比5.62%，宁德年代连任第一，比亚迪排名第二。

  中创新航成立于2007年，首要从事动力电池及储能体系产品的规划、研制、出产及出售，现在已经成为国内重要动力电池供货商。从商场状况来看，中创新航在国内乘用车商场的客户首要有广汽、小鹏、长安、零跑、吉祥、合创、春风、本田等主机厂；此外， 中创新航也在活泼开辟国际商场。

  证券之星估值剖析提示比亚迪盈余才能较差，未来营收成长性一般。归纳基本面各维度看，股价偏高。从短期技能面看，近期消息面活泼，主力资金有流出痕迹，短期出现震动趋势，商场重视志愿一般。更多

  证券之星估值剖析提示宁德年代盈余才能一般，未来营收成长性较差。归纳基本面各维度看，股价偏高。从短期技能面看，近期消息面活泼，主力资金无显着痕迹，短期出现震动趋势，商场重视志愿一般。更多