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名称:雨季开新能源汽车怕电池漏电? 细数车企花式测试涉水能力
发布时间:2023-03-31 09:07:21 来源:乐鱼体育在线网址 作者:leyu乐鱼全站官网



说明:

  如今正值雨季,人们的日常出行难免会遇阻,即便是开车通勤也不例外。若在出行途中遇大暴雨,路面产生大量积水,极易影响车主对路面积水情况的判断,一些新能源车主还会担心雨季开车电池安全性的问题。对此,不少车企对旗下新能源汽车产品进行了相关测试以证其安全性,测试花式也丰富多彩,记者带你一一细数。

  2020年4月1日,广汽传祺举办了“GS4 PHEV 电池IP67探秘行动”,旨在向公众验证并展示其新能源汽车电池安全的防护能力。

  记者在现场看到,测试的第一步便是广汽传祺将拆解的电池放入水深1米的鱼缸中,电池持续在水中浸泡了40分钟。这就意味着,一旦电池组进水漏电释放出强大的电流,鱼缸中的金鱼就会受到电流的伤害。不过,在整个测试过程中,金鱼一直在水中畅游;监控软件的动线也显示,电池电压稳定、电流平缓、温度正常,电池组并无异样,且后续捞出的电池重新安装后还能快速重新启动车辆。

  据了解,广汽传祺GS4 PHEV 在电池安全方面下了不少功夫,不仅达到IP67防尘防水等级,还采用了电池下壳双层密封设计以及电池主被动安全设计,即使发生意外情况,其电池管理系统也会自动断电,保证行车的安全。

  为更严苛地验证动力电池的安全性,小鹏汽车将动力电池在盐水中淹没的浸泡时间加强一倍(按现行的国家标准要求淹没浸泡时间2小时),将浸泡时间拉长至4个小时。在整个测试过程中,电池包以实车装配状态,与整车线%的NaCl溶液中(模拟常温下的海水盐分),4个小时后把电池包从盐水中取出来,再静止观察2个小时。整个测试过程中,电池包并无着火或爆炸现象,小鹏G3通过了海水浸泡的“双倍国标安全测试”。

  据了解,小鹏G3动力电池的防护等级达到了IP67,不仅通过优化箱体型材结构,成功实现箱体底板与横梁骨架一体化,还把下箱体设计成双层中空结构,为电池模组提供了双层防护。

  去年9月26日,岚图汽车旗下首款车型岚图FREE(含纯电版和增程版),在中国汽车技术研究中心的见证下,公开挑战了涉水后底部碰撞测试,旨在通过多场景、多频次叠加的安全测试方式,验证三电系统和整车实力。

  据官方披露,该涉水后底部碰撞测分为涉水测试和底部碰撞测试两大部分。中国汽车技术研究中心先分别对岚图FREE纯电版、增程版进行涉水试验,紧接着就对车辆进行底部碰撞测试。其中涉水测试的涉水深度为600毫米,达到国标6倍(国标涉水深度为100毫米),相当于应对特大暴雨的考验;底部碰撞测试则是模拟日常道路驾驶情景,遭遇障碍物进行制动后,以30公里/小时的速度硬磕高210毫米的障碍物,而在该项测试中,电池包最低位置与障碍物至少重叠36毫米,验证发生底部碰撞事故后,电池包及整车结构是否安全。最终,岚图FREE纯电版、增程版在该次电动车涉水、底部碰撞测试中,均取得了 “未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”的测试结果。

  据了解,岚图汽车在电池方面掌握了“三维隔热墙”技术、PACK五层安全防护、专属云BMS三大电池安全技术,其中专属云BMS技术可以对不同的用户场景加以区分,提供全生命周期的电池健康和安全管理。

  据北汽极狐官方消息,其于2021年8月中下旬对一台极狐阿尔法S商品车进行了涉水实测,其中涉水地点在北京通州试验场,涉水深度为800毫米。而这台极狐阿尔法S顺利通过了800毫米水深测试,最终取得了乘员舱无渗水、车辆正常行驶、高低压电无故障、绝缘无故障的测试结果。

  通过800毫米水深测试是什么概念?针对电动汽车的涉水安全问题,国家和各地方均出台了相应标准,其中国家标准涉水深度为100毫米,主要模拟冲洗、暴雨、涉水三类情况;北京标准是200毫米,涉水车速在20公里/小时上下通过,行驶500米,涉水时间小于10分钟;上海稍严苛,涉水标准为深度300毫米,车速为5公里/小时,行驶距离100米,涉水时间小于10分钟。也就是说,北汽极狐此次测试的涉水深度远高于国家标准,以及北京标准、上海标准。

  据了解,北汽极狐全系车型上的全系动力电池系统均具备IP68密封防护能力(即动力电池系统水下1m浸泡且测试时长覆盖内涝持续时长),整车气密性达到58SCFM,白车身气密性≤10(低于25就是极为优秀),并严苛划分干湿区,将前机舱纵梁和门槛梁都定义为干区,比一般车型范围更广,从而保证了整车内部腔体的密封性与防水性。

  一般来说,由于电动汽车与燃油汽车的动力装置系统不一样,电动汽车的涉水性能会比燃油汽车要好一些。因为燃油车有排气系统,相当于有气孔的运动鞋,透气但容易进水,而电动车整个动力系统是封闭的,加上有各种保障系统,是不易进水的。

  但这并不意味着,开着电动汽车,就能肆无忌惮地在大量积水的路段上跑,遇到涉水路段仍要留心观察,并在保证安全的前提下通过。

  如果车辆在行驶过程中涉水出现进水熄火情况,我们要做的就是保持冷静并立即关闭点火开关,切记不要试图再次启动车辆,因为这样会对车辆造成损害,尤其是燃油汽车的发动机,而保险公司也有可能予以不受理赔的处理。所以,相对稳妥的办法就是联系保险公司或4S店等进行道路救援。

  就目前情况来看,不少车企在研发阶段就会针对车辆的动力电池进行各种防水测试,因此市面上不少品牌车型的动力电池也达到了IP67级别(即在常温常压情况下,电池包可以在水下1米浸泡30min不进水、不短路),也就是正常遇水车辆能安全通过。不过,车辆作为我们日常出行的代步工具,使用过程中会遇到各种复杂的路况以及用车环境,这并不是一个简单的涉水测试就能模拟出来的,因为雨季开车仍需打醒十二分精神,定期对车辆进行维护保养也很重要。

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