北汽新能源方面回应称：“咱们第一时间重视到了事情，并组织工作人员赶往事端现场。从获取的信息来看，不扫除车辆上存在易燃易爆品的状况，公司专项组现在正合作车主和消防部分查询了解此次事端原因。公司会对事端进行进一步具体勘测与剖析。”

  近年来，新能源轿车因为其环保特色得到大力推行，但自燃、爆破等安全事情频频产生。

  有网友在昨日上传视频称，一辆疑似北汽新能源品牌的轿车产生了爆破事端。网友A发现一辆尾号为181的福建车辆在充电时冒烟，围观大众称“赶忙报警”。尔后网友B发布的视频显现，消防队员在不远处朝该车喷水后不久，轿车爆破。视频显现，爆破威力较大，不只车体被炸崩溃，还将充电站顶篷炸出个窟窿。

  据三言财经报导，爆破车辆车型疑似为北汽新能源EX360轿车。8月21日，据新京报贝壳财经报导，北汽新能源方面回应称：“咱们第一时间重视到了事情，并组织工作人员赶往事端现场。从获取的信息来看，不扫除车辆上存在易燃易爆品的状况，公司专项组现在正合作车主和消防部分查询了解此次事端原因。公司会对事端进行进一步具体勘测与剖析。”

  据了解，北汽新能源EX360轿车，是纯电动SUV车型，动力电池为三元锂电池。依据此前某轿车媒体的评测，该车动力电池供货商包含但不限于孚能科技（赣州）有限公司，电池组能量为48.1kWh，电池包不具有冷却管路，冷却方法为天然风冷。这种散热方法本钱较低，但比较较为干流的液冷散热功率偏低。

  据三言财经采访的专业人士剖析，一般导致纯电车爆破的要素主要有外力损害电池、充放电进程反常以及环境温度过热。8月20日，爆破事端产生地福建省三明市气候晴，气温24至36度，不知此前是否产生过外力损害。

  不过，这并非北汽新能源轿车第一次产生相似事端。2017年11月30日，上海市仲德桥路上，一台北汽新能源EV系列纯电动轿车产生起火燃烧事端，未形成人员伤亡。据媒体报导，该车起火方位恰好在充电口邻近，或因充电不妥导致。2018年6月12日，北汽新能源4S店门口一辆纯电动轿车产生自燃事端，该车底盘起火并宣布相似鞭炮般的动静。据媒体报导，车辆起火时并未处于充电状况，根本扫除外因导致车辆自燃。

  2019年3月，北汽乃至因车辆充电自燃问题被深圳市点名。此前，北汽旗下的威旺407EV纯电动卡车产生多起充电起火自燃事端，被深圳市新能源车辆运用推行中心紧迫发文叫停出售。中心要求，各企业及个人当即停止运用这款车型，各充电运营商不得为该车型供给充电服务。经过两个月的查询，深圳市发改委称，供认北汽威旺407EV充电自燃是动力电池包有质量危险。

  近年来，新能源轿车因为其环保特色，遭到国家的大力推行，但频频产生的自燃、爆破等安全事情，却让顾客“望而生畏”。

  7月23日，工信部副部长辛国斌曾就此表明，电池其实是一个十分软弱的组件，除了电池之外，还有整个电池包的办理问题，技术上要求很高，在运用进程傍边也需求及时维护、检测，不然充电进程中和充电后的一个小时危险都很大，一旦热操控办理欠好，就可能呈现爆燃。

  据了解，因为新能源轿车选用的锂电池自身特质问题，一旦产生电池短路的状况，一般会产生起火、爆破。例如，闻名新能源轿车品牌抱负轿车，就曾在三个月内产生两起轿车起火事情。小鹏、特斯拉也曾产生过相似事端。

  5月8日，一辆抱负ONE在湖南长沙街头产生起火事端，明火被平息后，车辆前半部分简直悉数被焚毁。依据抱负轿车官方查询结果，该事端起因为，工作人员将一块车漆保护垫遗落在增程器所在的前机舱内被高温点燃。

  8月6日，广东省肇庆市二广高速四会、连州方向一辆抱负ONE内行驶进程中，被前方飞来的异物击中车辆底部，随后燃油管路压力反常下降。驾驶员靠边泊车后，车辆产生起火。随后抱负方面表明经初步判断，事端原因为疑似铁片状物体被高速行驶的车辆卷起，击穿高压油管，导致燃油喷溅被气管高温点燃。

  8月11日，广州市海珠区琶洲科技大厦，一辆白色小鹏轿车G3产生冒烟起火、两次爆破，火势被随后赶到的消防人员熄灭。过后，小鹏方面表明，该车外观无缺，但电池箱底部有显着严峻的磕碰伤痕，导致电池严峻受损，初步判断是该次事端的原因。

  8月20日，一辆吉祥领克01PHEV车身周围冒出很多浓烟，延伸的烟雾笼罩了整个泊车区域。尔后消防人员及时赶到现场，操控住车辆的自燃状况。车主表明，车辆此前正在地下车库充电。到现在，领克品牌方并未对上述自燃事情揭露发表声明，但对年代财经回应称：“确有此事，咱们还在查询中。”

  特斯拉也于近来产生自燃事端。近来，一辆特斯拉Model 3产生自燃，该车在没有磕碰状况下，车辆前部和底部释放出很多白色烟雾。所幸冒烟时车内人员已撤离到安全地带，未形成人员伤亡。

  不过，电动车也没有那么可怕。特斯拉从前做过一次数据计算，在美国境内，燃油车自燃的份额是1/1888，约2000辆车中会有一辆产生自燃事端，而特斯拉在美国的自燃事端率是1/23000。辛国斌也说到：“新能源轿车自燃率比传统车仍是要低的，由电池运营公司会集办理能够进步电池的安全性。”

  此外，经过挑选更安全的电池，也能下降电动车产生事端的几率。例如，现在有部分电动车装载的是固态电池，其最大特色就是不易燃、不产气，极大程度的提高了电池的安全性，并且在进步能量密度上限这一方面，也有着必定的进步。

  别的，还有磷酸铁锂电池。轿车洋葱圈剖析称，比较于三元锂电池来说，磷酸铁锂电池每公斤的能量密度低一些，可是因为磷酸铁锂自身原子架构安稳，耐高温比较超卓，也很少呈现自燃的状况。例如比亚迪近期推出的“刀片电池”，就是由磷酸铁锂打造而来，改变了电池的形状，从而提高了电池包内的空间利用率，虽然在每公斤能量密度上没有什么提高，可是在有限的空间内，装入更多安全的电池，也是一个可取的方法。

  而部分轿车企业也推出了一系列办法防止事端的产生。例如蔚来推出免费换电0本钱运用，下降电池在长期运用进程中产生毛病的几率。特斯拉则用V3 充电桩20分钟冲250km续航来处理用户的补电问题，每一次都不会给电池冲满，以防止了三元锂电池过充带来的安全隐患。

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