说明:
i3是宝马真实含义上量产的一款,在上一年9月份就已全球销量打破6.6万辆。I3许多范畴的技能都为宝马后续的电动轿车开发做了充分的堆集和探究,比方整车的轻量化技能、电池体系的模块化技能、热办理技能等。
从动力电池体系视点来看,i3自2013年11月份上市以来,共进行了一次晋级,即在2016年电量由22kWh,提升为33kWh,电量进步50%,这一次晋级,坚持了电池包体积、结构不变。
宝马i3一向运用的电芯是方形铝壳,NCM,由三星SDI供给,额外电压在3.7V,电压限值区间为2.8-4.1VDC,电芯的比能在120Wh/kg以上,电芯的内阻在0.5mΩ左右。
i3电池包共有8个模组组成,每个模组有12个电芯,合计96个电芯,串联。
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北极星储能网得悉,据天眼查显现,12月20日,小米轿车科技公司动力电池专利获授权。据悉,该动力电池包含多排电芯、多个液冷板、进液组件以及出液组件,每排电芯的两边均贴附有液冷板,液冷板具有进液口、出液口和连通进液口和出液口的内部通道。进液组件与每个进液口连通,用于向液冷板内运送冷却液,
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北极星储能网得悉,11月4日上午,东营市工业出资办理有限公司、东凯工业出资办理有限公司、东凯高端配备制作工业园与东营昆宇电源科技有限公司一起签署协作协议,标志着6GWh储能锂电池电芯出产基地项目正式落户东营经济技能开发区。项目总出资30亿元,分三期出资建造6GWh储能锂电池电芯出产基地,达产
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北极星储能网得悉,11月4日,亿纬锂能发公告称,与思摩尔国际控股有限公司签定《收购结构协议》,思摩尔国际及其隶属公司将向亿纬锂能公司及隶属公司,持续性地收购电芯等产品作为原材料。本协议为结构性协议,不触及详细金额,实践产生金额以相关方在相关期间内就相关项目所签署的订单确认后并经管帐
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北极星储能网得悉,10月16日,继连续露脸泰国、老挝、印度、尼泊尔后,比亚迪携手当地经销商同伴MSM集团公司,在蒙古国上市元PLUS。2020年,比亚迪进入蒙古乘用车商场,之后出售过T3、唐EV、汉EV、海豚等多款纯电车型,具有丰厚的产品矩阵,深受蒙古商场客户喜爱。现在比亚迪在蒙古新动力轿车商场份额
近年来,北京动力结构深入调整,车辆逐渐向零排放推动,北京公交在国内初次批量运用纯电动轿车、大批量使用混合动力公交车。到2021年末,清洁动力和新动力公交车占比挨近90%,成为国际最大的“清洁公交车队”。
北极星储能网得悉,10月11日,江苏省公安厅交警总队发布威望信息:到2022年9月,江苏全省机动车保有量达2460.48万辆,比上年同期增加5.18%。其间,轿车2277.21万辆,摩托车161.79万辆。全省机动车驾驭人为3320.49万人,比上年同期增加3.81%,其间轿车驾驭人3168万人。据最新材料计算,到2022年9月
北极星储能网得悉,比亚迪官微10月12日音讯,10月10日,比亚迪股份有限公司联合当地协作同伴MOKCO.,LTD.在老挝举行元PLUS上市发布会。据介绍,2019年10月,比亚迪联合MOK正式开设店肆,开端出售元EV、唐EV等纯电车型。2022年1-9月,比亚迪向老挝累计交给360台电动车。到现在,比亚迪轿车在老挝商场
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