作为新动力轿车的中心零部件，动力电池的本钱、技能、产能等方面对职业的影响巨大。

  《电动轿车观察家》结合商场、数据以及企业泄漏的相关信息，对动力电池工业未来一年进行猜测，并对过去一年进行总结，附在猜测之后。

  磷酸铁锂电芯能量密度仍有潜力。日前国轩高科发布210Wh/kg磷酸铁锂电池，其本年的方针是230Wh/kg。

  磷酸铁锂电池能量密度进步，会导致车企承受度提高。2020年下半年，特斯拉Model 3现已开端搭载磷酸铁锂电池，发生显着的演示，后期群众、蔚来等车企也很可能推出磷酸铁锂车型，商场占有率有望进一步提高。 从装机量上看，2020年磷酸铁锂乘用车装机量为7.08GWh，2019年这一数据仅为1.75GWh，添加2倍多。 从车型上看，2020年大致有44款乘用车选用磷酸铁锂电池，2019年这一数据仅为27款。 不过，磷酸铁锂电池存在冬天续航短板问题较为严峻，或许会必定程度上减缓磷酸铁锂电池装机量的高速添加，可是车型添加的趋势应该会继续。

  短期来看，新动力轿车商场上一年下半年回温以来，全体职业向好趋势显着，头部电池企业基本是满产排产。现在所有车企的新动力轿车都在加速上量，2021年新动力轿车产销量呈稳态高速添加。 中长期来看，全球首要车企都对新动力轿车做出了5-10年的规划，动力电池需求量将面对井喷。宁德年代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、孚能科技、蜂巢动力等企业都在进行大规划扩产，以应对需求压力。

  现在看硅基负极用首要用于圆柱数码、少数用于软包数码以及圆柱动力电池。车用方面，松下向特斯拉供给的锂电池选用的是硅基负极。 跟着锂离子电池能量密度的提高，负极资料克容量也需求相应添加，国轩高科210Wh/kg磷酸铁锂电池便是选用的新式磷酸铁锂正极资料和硅负极资料，并进行了预锂化。 天目先导的纳米硅负极也被央视新闻报导，硅负极资料的运用进程在加速。 1月13日，智己电动轿车也选用了掺硅补锂技能，单体能量密度可以做到300wh/kg。 此外，搭载固态电池车型规划会越来越多，哪吒、蔚来都已规划固态电池车型，尽管现在规划的车型大概率是半固态电池，但理论上，安全性会有较显着的提高。

  群众与国轩协作、孚能与戴姆勒协作、蜂巢与PSA协作、万向一二三与群众协作、亿纬锂能取得华晨宝马定点等等，国内电池企业与世界车企的协作开端进入落地阶段。 依据协议，孚能2021年开端给戴姆勒供货，供货规划7年算计140GWh。 此外，国内电池企业也开端大举向海外商场拓宽，不少企业制作海外出产基地，不过由于疫情，海外拓宽或许有所减慢。

  自进入2021年1月以来，国内电池级碳酸锂价格涨势不断，现在报价遍及会集在6.2万-6.7万元/吨。意社最新消息显现，国内某贸易商在1月19日对电池级碳酸锂报出了8万元/吨的高价，比1月14号的6.3万元/吨报价暴升1.7万元/吨，涨幅高达21.2%，1月份同比上月涨幅超40%。

  上一年8月，蔚来轿车正式发布电池租借服务BaaS（Battery as a Service）,即可供给车电别离、电池租借、可充可换可晋级的服务。并宁德年代新动力科技股份有限公司、国泰君安世界控股有限公司和湖北省科技出资集团有限公司一起出资建立武汉蔚能电池财物有限公司正式建立。 哪吒轿车正在策划与包括宁德年代、华鼎国联在内的数家电池厂协作，推出车电别离形式，项目暂定为“电池银行”。在车电别离形式下，哪吒车主在购买电动轿车时，可以不必购买电池，只需付出单车不包括电池的费用，选用租借“电池银行”电池的方法，运用车辆。 换电运营商奥动新动力也在探究BaaS（电池即服务）形式与电池梯次使用运用价值。 跟着换电车型的添加，未来电池银行将成为新的风口。

  上一年上半年，磷酸铁锂的商场占比全体还低于上一年同期，可是从下半年起，市占率显着提高。磷酸铁锂电池前期多半商场首要在商用车范畴。不过上一年9月份起，磷酸铁锂乘用车装机量大幅添加，并且特斯拉配套宁德年代的磷酸铁锂电池，导致全体市占率有较为显着的上涨。 2020年1-12月磷酸铁锂电池装机量为22.39GWh，累计同比添加12.7%。此外，全年磷酸铁锂电池的商场占比也略有提高，由2019年的32%提高至35%。

  这首要仍是由于特斯拉选用的LG化学的圆柱电池所造成的。 不过软包电池占有率未来有望提高。上一年群众出资11亿欧元取得国轩高科26.47%股份，成为其榜首大股东；戴姆勒紧接着认缴9亿元战略出资孚能科技参与其科创板IPO；万向一二三也被报导取得群众百亿元动力电池订单；亿纬锂能也收到了华晨宝马动力电池供给商定点信等等，这些企业大概率都会选用软包电池。

  2020年以瑞浦和蜂巢为代表的新式电池企业商场排名敏捷攀升。特别下半年，瑞浦装机量常常可以攀升至前5名左右，全年总量排名至第八，这与其配套的热销车型宝骏系列直接相关。 蜂巢则依托长城一度进入前10名。

  以蜂巢为代表的新企业，由于没有产能、思想上的包袱，关于新技能的承受和研制速度较快推进无钴、四元电池等新技能落地。 固态电池企业，清陶、辉能、卫蓝等企业，2020年融资、协作发展也很快。本钱对固态电池的注重程度提高，投入加强。 例如清陶2020年进行了E轮融资，出资方有上汽、广汽等车企；辉能也进行了D轮融资，融资近亿美元，出资方有一汽和软银。

  2020年外资电池企业装机量为7.96GWh，2019年这一数据为234.5MWh，同比添加达32倍。 LG化学商场占比提高首要依托对特斯拉Model 3的配套。其他外资企业，例如SKI则是依托对极狐αT的配套；松下首要是依托对特斯拉和日系车的配套。 2020年，SKI完成配套，但三星没有完成装机。

  大略计算，2020年宁德年代出资项目多达16项，动力电池、智能制作、自动驾驶、出行、半导体等许多范畴。 比较典型的是，与蔚来合资建立电池财物公司，与百城新动力出资储充一体化运营，与安脉盛智出资智能制作设备范畴，与河南跃薪智能出资无人矿卡等范畴。

  2020年，完成配套的电芯出产企业为73家；2019年为79家，这一数字在2018年为110，配套企业数量大幅削减。 与此同时，装机量会集度也在提高，2020年TOP20装机量占比为98.2%，2019年这一数为96.2%。

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